El presidente ruso, Vladimir Putin, declarará el compromiso de su país de financiar un proyecto ferroviario clave en Irán que permitirá el transporte ferroviario de mercancías entre el Golfo Pérsico y Helsinki en Finlandia a través de San Petersburgo en Rusia, según un alto funcionario iraní.
Mohammad Yamshidi, quien se desempeña como principal asesor político del presidente iraní Ebrahim Raisi, dijo el miércoles que Irán y Rusia firmarán un acuerdo, posiblemente en los próximos días, para comenzar la construcción del ferrocarril Rasht-Astara, en el norte de Irán.
Yamshidi dijo en un tuit en farsi que Raisi y Putin pronunciarán discursos para marcar el inicio de los trabajos de construcción del ferrocarril de 162 kilómetros, un proyecto que se espera que esté terminado en los próximos tres años con fondos rusos.
“El acuerdo para construir el ferrocarril Rasht-Astara se firmará junto con los discursos de los presidentes de Irán y Rusia”, dijo, y agregó que el ferrocarril unirá el Sur de Asia con el Norte de Europa a través del llamado Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (CITNS).
La declaración se produjo cuando se esperaba que una delegación rusa de alto rango encabezada por el viceprimer ministro Alexander Novak llegue a Irán a última hora del martes para una visita de dos días al país.
Las autoridades iraníes habían indicado en varios comunicados que el viaje de Novak a Teherán podría ser la oportunidad para firmar un contrato definitivo sobre el proyecto ferroviario Rasht-Astara.
El embajador de Irán en Rusia, Kazem Jalali, dijo a la agencia oficial de noticias IRNA que los ministros de transporte de Irán y Rusia sostendrán dos días de conversaciones en Teherán el martes y el miércoles para finalizar el proyecto.
El ministro de transporte de Irán, Mehrdad Bazrpash, también dijo el 9 de mayo que el contrato se firmará dentro de una semana a partir de esa fecha.
Por su parte, el portavoz del gobierno iraní dijo que la finalización pendiente del enlace ferroviario a través del país contribuirá considerablemente al comercio nacional e internacional.
“Con la finalización de la (construcción) del ferrocarril norte-sur, Irán podrá reclamar su estatus histórico como paso comercial de Asia”, tuiteó Ali Bahadori-Yahromi el martes.
Una vez terminado, el ferrocarril servirá como una vía de tránsito “más corta y económica” para los empresarios y operadores económicos de Asia y Europa, afirmó el funcionario.
El desarrollo convertiría a Irán en el “cruce de caminos comerciales” de la región y traería ingresos “estables y abundantes” para la República Islámica, concluyó.
Incluyendo la parte que cruza Irán, el paso sirve para conectar Europa con los estados litorales del Golfo Pérsico y el Océano Índico, así como con los países del Sudeste Asiático.
El transporte de mercancías a través de la ruta toma 21 días. Sin embargo, la ruta marítima alternativa que atraviesa el flanco occidental y luego el sur de Europa antes de dirigirse al Mar Rojo tarda 45 días en completarse y presenta un gasto adicional del 30 por ciento.
Las declaraciones de Yahromi se produjeron después de que Mohammad Yamshidi, subjefe de gabinete para asuntos políticos del presidente iraní, anunciara la conclusión pendiente de un acuerdo sobre la construcción del tramo final de la vía férrea dentro del territorio iraní.
Los ingresos notables y sostenibles que se derivarán del transporte de mercancías a través de la ruta competirán con los ingresos petroleros de la República Islámica, concluyó.
https://spanish.almanar.com.lb/767395
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